1945Me 262 im StollenImperial War Museums · CIOS Files · Signatur in Klärung

Производство

В последние месяцы войны Вальперсберг стал местом, полным противоречий: пока в катастрофических условиях взрывались туннели, возводились залы и прокладывались подъездные пути, уже начались первые сборочные работы для самого современного истребителя своего времени – Мессершмитта Ме 262. Площадка напоминала огромную строительную площадку, многое оставалось временным и импровизированным. Тем не менее отсюда взлетали отдельные реактивные самолеты.

Собрание под принуждением

Исторический контекст

Параллельно с расширением туннеля началась сборка Ме 262. Многие процессы и цеха оставались временными, производство оставалось фрагментарным.

Задействована рабочая сила

ок.0

Время строительства

0месяцы

Затраты

0миллионов рейхсмарок

Летальные исходы

больше, чем0

Самолет завершен

20–30

Самолеты в эксплуатации

На этой странице освещаются производственные аспекты REIMAHG в Вальперсберге: плановые и временные рабочие процессы, участвующие компании, расположение цехов и вопрос о том, сколько самолетов было фактически собрано и запущено на горе.

Задокументированный самолет Me 262.

Обзор

Werknummer			Статус	Направление / трансфер	Примечания/источник
0001	Fricke	21.02.1945	переведен	Цербст (станция 13)	Erster Start einer in Kahla montierten Me 262. 0001 ist als interne REIMAHG-Nummer ueberliefert, nicht als abschliessend geklaerte sechsstellige RLM-Werknummer.
110728	Soltau	09.03.1945	переведен	Цербст (станция 13)	Otto Soltau kam beim Ueberfuehrungsflug Kahla-Zerbst nach einem Triebwerksproblem ums Leben. Datum und Nummer folgen der derzeit nur sekundaer nachgewiesenen Jurleit-Angabe.
110150	Mittelstädt	30.03.1945	переведен	Цербст (станция 13)	Flugbucheintrag. Vollständige Werknummer aus dem bestehenden Sammlungsdatensatz; die konkrete Flugbuchseite muss noch visuell gegengeprüft werden.
100014	Ernst Büchner	30.03.1945	переведен	Цербст (станция 13)	Buechners Flugbuch nennt die Kurznummer 0014. Die Vollnummer wird anhand des publizierten Kahla-Produktionsblocks 100001-100024 als 100014 rekonstruiert.
100017	Ernst Büchner	01.04.1945	переведен	Цербст (станция 13)	Buechners Flugbuch nennt die Kurznummer 0017. Die Vollnummer wird anhand des publizierten Kahla-Produktionsblocks 100001-100024 als 100017 rekonstruiert.
100023	Ernst Büchner	02.04.1945	переведен	Цербст (станция 13)	Buechners Flugbuch nennt die Kurznummer 0023. Die Vollnummer wird anhand des publizierten Kahla-Produktionsblocks 100001-100024 als 100023 rekonstruiert.
100024	Ernst Büchner	04.04.1945	переведен	Цербст (станция 13)	Buechners Flugbuch nennt die Kurznummer 0024. Die Vollnummer wird anhand des publizierten Kahla-Produktionsblocks 100001-100024 als 100024 rekonstruiert.
100021	Ernst Büchner	08.04.1945	переведен	Цербст (станция 13)	Buechners Flugbuch nennt die Kurznummer 0021. Die Vollnummer wird anhand des publizierten Kahla-Produktionsblocks 100001-100024 als 100021 rekonstruiert.
—	Büchner	04.04.1945	переведен	Цербст (станция 13)	Flugbucheintrag
—	Büchner	06.04.1945	переведен	Цербст (станция 13)	Flugbucheintrag
110153	Mittelstädt	07.04.1945	переведен	Цербст (станция 13)	Flugbucheintrag. Vollständige Werknummer aus dem bestehenden Sammlungsdatensatz; die konkrete Flugbuchseite muss noch visuell gegengeprüft werden.
110154	Mittelstädt	08.04.1945	переведен	Цербст (станция 13)	Flugbucheintrag. Vollständige Werknummer aus dem bestehenden Sammlungsdatensatz; die konkrete Flugbuchseite muss noch visuell gegengeprüft werden.
—	Zechmeister	08.04.1945	переведен	Цербст (станция 13)	Letzte Überführung; Fassrolle über dem Saaletal
—	Fricke	Feb.–Apr. 1945	переведен	Цербст (станция 13)	Nachlassangabe, ohne Werknummer (1/3)
—	Fricke	Feb.–Apr. 1945	переведен	Цербст (станция 13)	Nachlassangabe, ohne Werknummer (2/3)
—	Fricke	Feb.–Apr. 1945	переведен	Цербст (станция 13)	Nachlassangabe, ohne Werknummer (3/3)
—	Tippel	Feb.–Apr. 1945	переведен	Цербст (станция 13)	Nachlassangabe, ohne Werknummer (1/2)
—	Tippel	Feb.–Apr. 1945	переведен	Цербст (станция 13)	Nachlassangabe, ohne Werknummer (2/2)
—	Unbekannt (Fricke/Tippel)	Feb.–Apr. 1945	переведен	Цербст (станция 13)	Nachlassangabe, ohne Werknummer (1/2)
—	Unbekannt (Fricke/Tippel)	Feb.–Apr. 1945	переведен	Цербст (станция 13)	Nachlassangabe, ohne Werknummer (2/2)
100012	Ernst Büchner	29.03.1945	переведен	Цербст (станция 13)	Buechners Flugbuch nennt die Kurznummer 0012. Die Vollnummer wird anhand des publizierten Kahla-Produktionsblocks 100001-100024 als 100012 rekonstruiert.
100016	Ernst Büchner	30.03.1945	переведен	Цербст (станция 13)	Buechners Flugbuch nennt die Kurznummer 0016. Die Vollnummer wird anhand des publizierten Kahla-Produktionsblocks 100001-100024 als 100016 rekonstruiert.
100003	Lt. Lau	30.03.1945	переведен	Цербст (станция 13)	Forschungsdatensatz: nicht als gesicherte REIMAHG-Maschine oder gesicherte Verbandsabgabe darstellen.

Рассказы очевидцев о производстве

Philemon Loddewijckx· Zwangsarbeiter· Belgien· Walpersberg· 1944

#Produktion

Все самолеты Me 262, взлетавшие из Вальперсберга, не проходили испытания на месте, а доставлялись непосредственно на авиабазу Цербст. Здесь располагалась так называемая «Станция 13» — специализированное подразделение Люфтваффе для испытательных полетов и приемки. Самолеты визуально пролетели по долине Заале в Цербст, получили там полное оборудование и только после этого были введены в эксплуатацию.

Мессершмитт Ме 262

Обзор каждого компонента: выберите карточку, чтобы выделить информационную точку на модели.

Instrumentierung

Коснитесь карты, чтобы открыть это положение на самолете.

Музейные предметы

Фотографии музея.

Turbinenrad des Strahltriebwerks Jumo 004

Zentrales Bauteil des ersten serienmäßig eingesetzten Strahltriebwerks – technisch wegweisend, aber durch Materialmangel stark begrenzt.

Коснитесь карты, чтобы открыть это положение на самолете.

Музейные предметы

Фотографии музея.

Turbinenrad des Strahltriebwerks Jumo 004

Turbinenschaufeln des Strahltriebwerks Jumo 004

Коснитесь карты, чтобы открыть это положение на самолете.

Музейные предметы

Фотографии музея.

Turbinenschaufeln des Strahltriebwerks Jumo 004

Модель: GLB – интерактивный вид с информационными точками (кабина, крыло, двигатель).

Abdeckblech der Bugsektion (Sektionstrennung Bug–Rumpf)

Aerodynamisches Rumpfbauteil aus dem Bugbereich der Me 262 – Teil der modularen Bauweise des ersten serienmäßigen Düsenjägers.

Коснитесь карты, чтобы открыть это положение на самолете.

Музейные предметы

Фотографии музея.

Abdeckblech der Bugsektion (Sektionstrennung Bug–Rumpf)

Gurtglieder und 30-mm-Patrone der Bordkanone MK 108

30-mm-Munition und Gurtglieder der MK 108 – Hauptbewaffnung

Коснитесь карты, чтобы открыть это положение на самолете.

Музейные предметы

Фотографии музея.

Gurtglieder und 30-mm-Patrone der Bordkanone MK 108

Halterung für eine Starthilfsrakete (RATO)

Die Halterung diente zur Befestigung einer Starthilfsrakete an einem Flugzeug. Solche Systeme sollten den Start von Düsenflugzeugen wie der Me 262 unter schwierigen Bedingungen erleichtern. Das Objekt steht für die technischen Lösungsversuche und die zunehmende Improvisation der Rüstungsproduktion am Ende des Zweiten Weltkriegs.

Коснитесь карты, чтобы открыть это положение на самолете.

Музейные предметы

Фотографии музея.

Halterung für eine Starthilfsrakete (RATO)

Посетите наш центр документации в Гроссойтерсдорфе.

Оригинальные детали, экспонаты и справочная информация – на сайте мы показываем, как работало производство в Вальперсберге.

Перейти в центр документации

Публикации

Изюминка магазина из производственной темы

Приборное стекло из кабины Me 262 – можно приобрести непосредственно в ассоциации.

Коллекционные предметы

Приборное стекло Me 262

К 80-й годовщине освобождения лагерей REIMAHG и окончания Второй мировой войны мы предлагаем вам возможность приобрести подлинный фрагмент истории и одновременно устойчиво поддержать нашу работу на мемориальном месте Walpersberg. Эти стекла первоначально предназначались для установки в различные бортовые приборы в кабине реактивного истребителя Messerschmitt Me 262. В последние годы они были найдены в штольнях Вальперсберга. Изготовленные заранее между 1944 и 1945 годами, стекла поступили на военный завод REIMAHG на Вальперсберге и были складированы в производственной зоне "Stelle 0". Там они пережили подрывы, взрывы и пожары. Деформации и включения, видимые сегодня в стекле, происходят из того времени и делают каждый экземпляр - вместе с современной лазерной гравировкой - уникальным. Тираж ограничен 80 экземплярами с пятью различными мотивами: **Bunker 1 Walpersberg Принудительный труд Me 262 (распродано) План штолен** Вы получите приборное стекло с выбранным мотивом (пока доступно), презентационную подставку в стиле оригинального прибора, а также пронумерованный сертификат подлинности.

50,00 €

Technik

Дополнительные детали авиационной техники

В этой подборке представлены технические экспонаты, которые недоступны в качестве ключевых точек в 3D-модели.

Technik

Zusammengeschmolzene Splinte aus dem gesprengten Stollensystem

Dieser Metallblock besteht aus zahlreichen Splinten, die bei sowjetischen Sprengungen nach 1945 im Stollensystem des Walpersbergs zusammengeschmolzen sind. Er steht für die gewaltsame Zerstörung der unterirdischen Rüstungsanlagen und markiert das Ende ihrer militärischen Nutzung.

Technik

Sprengnieten (Zündmittel) für Flugzeugkonstruktionen

Sprengnieten aus der Luftfahrttechnik

Technik

Glühlampen für die Instrumentenbeleuchtung (Luftfahrt)

Die Glühlampen wurden zur Beleuchtung von Instrumenten und Anzeigen in Militärflugzeugen eingesetzt. Sie stammen aus dem Umfeld der Luftfahrtproduktion der REIMAHG und veranschaulichen die Vielzahl technischer Einzelkomponenten, die für den Betrieb moderner Flugzeuge wie der Me 262 erforderlich waren.

Technik

Посетите наш центр документации