Свидетельство очевидца Георга Потцлера

Отчет бывшего майора немецкой Люфтваффе Георга Потцлера о своей деятельности в качестве командира батальона народного ополчения REIMAHG Мое последнее место службы, IX-й авиационный корпус, после драматического отступления 27 февраля 1945 года прибыл в Ной-Бихг под Мюнхеном. Возможность боевого применения подчиненных нам частей была из-за катастрофической нехватки топлива уже невозможна. Советские войска достигли Силезии и Западной Пруссии. Англо-американские войска перешли Рейн. Каждому из нас было ясно, что война близится к концу. В начале марта мое место службы было расформировано, и я попросил начальника штаба о временном отпуске в мой родной город Кала. Сначала мне отказали, ссылаясь на действующие приказы, но в конце концов, учитывая мою полную ненужность, отпуск был разрешен. 7 марта 1945 года меня отправили в Кала с условием, что я буду каждые несколько дней являться в ближайшее авиационное подразделение. Прибыл в Кала 9 марта 1945 года, сначала в отпуске. Я докладывал в Йена-Рёдиген каждые три дня и узнавал, не поступило ли от персонального управления Люфтваффе новое назначение. К концу марта прежний командир батальона народного ополчения REIMAHG был снят с должности за некомпетентное поведение. Он по слухам поднял тревогу, которая чуть не привела к взрыву моста через Заале. Один мой знакомый, кто именно — я не знаю, назвал мое имя командиру боевого отряда в Йене как возможного преемника. Так меня назначили командиром батальона народного ополчения REIMAHG. Затем я отправился на REIMAHG, чтобы ознакомиться с численностью, вооружением и задачами этого подразделения. То, что я узнал, было катастрофическим. Численность около 500 человек, которые в то время работали на авиастроительном заводе. Вооружение и боеприпасы были совершенно недостаточны, и выполнить задачу — удержать линию Заале этим подразделением — было невозможно. Моя вторая забота касалась примерно 15 000 иностранных рабочих, занятых на строительных работах в горе. Это были призванные на службу из Италии, Польши, Сербии и Советского Союза. Для этих 15 000 человек продовольствия было всего на несколько дней. Что будет, когда этот срок истечет? Я обсудил эти вопросы с руководителем цеховой ячейки завода, СС-бригадефюрером Пфломмом. Он понял критичность ситуации, и мы решили направить сообщение командиру боевого отряда в Йене. Американцы уже продвинулись в район Готы. Это было лишь вопросом дней, когда они будут в Кала. Ночью ко мне поступил приказ из Йены уничтожить 15 000 иностранных рабочих из-за угрозы собственной линии фронта. На мой вопрос, как это сделать, мне ответили, что это мое дело. Мне и бригадефюреру Пфломму было ясно, что этот безумный приказ выполнить нельзя. Поскольку народное ополчение все еще подчинялось гаулайтеру Зауэкелю, было решено, что Пфломм устно изложит ситуацию и предложит распределить 15 000 иностранцев по более крупному району для обеспечения продовольствием. Этот наш предложение было одобрено тогдашним гаулайтером, находившимся на Кёппе в Хернсдорфе. Мы проинформировали иностранных рабочих, что они будут отправлены в колоннах по примерно 1 500 человек на восток, и что все имеющееся продовольствие и кухни на машинах будут с ними. Около 15 марта 1945 года эти колонны двинулись на восток. Большую часть моих ополченцев я направил с ними для поддержания порядка и спокойствия. Так удалось вывести примерно половину иностранных рабочих отсюда. Другие отказались идти. Тем временем американцы уже были в Веймаре. Я занял с оставшимися примерно 80 ополченцами позицию между Лёбшюцем, Доленштайном и Суппишен-Хёэ. Эффективное сопротивление при таком вооружении было совершенно безнадежным. Американцы заняли Кала, и 14 апреля я попал в плен в Лойбенгрунд. В сам авиазавод я не имел доступа.