Свидетельство очевидца Франсуа Ван дер Боргт

В 1952 году, 4 марта, 10 часов Государственный комиссар: БОННЕ ВИЛЛИ Секретарь судебного помощника: БРОЭКЕР Антуан Перед судом явился господин ВАН ДЕР БОРГТ Франсуа Родился: в Гиври, Франция, 2.4.1922 Профессия: кирпичник Проживает: в Нидерландах Он заявляет на французском языке. В 1940 году, как и большинство молодых людей в возрасте от 18 до 35 лет, я был призван к работе. Так же и за границу, по всей Европе. В августе 1940 года я вернулся в Нидерланды. Здесь я работал до сентября 1940 года в угольной торговле у моего отца. В конце сентября я вместе с товарищем из Нидерландов поехал в Германию на работу. Там мы работали около трёх месяцев в Целендорфе под Берлином. Оттуда мы вернулись в Бельгию. Там мы месяц работали на угольной шахте шахты Маримон-баскуп. Затем рабочие силы искала организация «Тод», и я приехал во Францию. Здесь мы занимались строительством дорог. Однажды фирма по строительству дорог меня больше не взяла, и меня отправили на аэродром в Кале. Там в три смены строили рулёжные дорожки. Оттуда мы поехали в Брест. В Бресте строили большие силосы для подводных лодок. Здесь я работал на французскую фирму, которая выполняла заказы для немецкого военно-морского флота и организации «Тод». На этой стройке работало много французских заключённых. После короткой остановки дома, это было в мае 1942 года, я снова поехал в Германию на работу. Здесь я получил трудовой договор. Мы жили в гражданском трудовом лагере «Йигерлюст» в Ахтервере под Килем. Это был гражданский трудовой лагерь в Рендсбурге, на заводах Kieler Howaltwerke Deutsche Werft AG. Здесь я работал 10 месяцев на строительстве подводных лодок. В начале 1943 года я на несколько дней уехал домой. Затем я устроился на работу во Франции, на фабрике в Шато-даине. Потом я снова работал на угольной шахте Маримон-Баскуп. На этой шахте я работал до марта 1943 года. Потом нас снова направили на строительство аэродрома. Через месяц мы поехали в Монте-Макс, что в нескольких километрах от Бордо. Там мы тоже работали на аэродроме. В начале 1943 года я ненадолго был дома. С 22.03.1943 я работал на железной дороге в Трен Тё Кеви. Но мне было неудобно регистрироваться в полиции управления бригады рейхсвахты Нинове. Постоянный надзор со стороны вермахта и полиции мне не нравился. 24.10.1943 меня отсюда увезли. Новое место работы было на заводе Круппа в Магдебурге, на этом заводе мне пришлось работать везде. Но тогда я ещё не был в интернированном лагере в Магдебурге. Здесь я проработал всего 16 дней. Я сбежал, чтобы поискать другую работу, но сразу ничего не нашёл. Потом я недолго жил за счёт контрабанды шоколада, какао, чая, сигарет. Потом я снова поехал домой, чтобы искать работу в Бельгии. 16.04.1944 меня остановил полицейский патруль, так как у меня не было действительных рабочих документов, меня сразу отправили в трудовой лагерь. Там нас заперли и заставляли работать на уборке. За эту работу нам не платили. Потом нас снова привезли в Магдебург, на завод, с которого я сбежал. Там была тяжёлая работа в литейном цехе, очень грязно. Я снова сбежал. Я намеревался через Швейцарию попасть в Бельгию, чтобы уйти от гестапо. 22.10.1944 я попал в руки патруля вермахта у вокзала Гера. Меня доставили в тюрьму гестапо в Гере. Там у меня были самые страшные мысли, ведь о гестапо уже много чего слышали. Через два дня меня перевезли в Эрфурт, а через два дня — в трудовой лагерь Рёмхильд. Нам не разрешали покидать лагерь, за работу не платили. Наши удостоверения забрали. Мы работали в каменоломне, каждый день спускались туда, даже по воскресеньям. Нас круглосуточно охраняли охранники. В лагере было около 200–250 заключённых всех национальностей, которых там держали. Лагерь состоял из трёх бараков для сна, вокруг нас был колючий забор. Было два кольца, и был ли на них ток, я не пробовал. Также стояла сторожевая башня, на которой всегда стоял вооружённый охранник. Многие ребята ежедневно подвергались жестокому обращению со стороны охраны. Почему? Ведь все знали, что война проиграна. В бараке лежало много больных, я видел, как умирали многие люди. Мы не могли заботиться о людях, нам самим нужно было выживать. Здесь я оставался до 28.03.1945, затем меня перевезли в Калу, там нам вернули документы. Из Калу отправили сборный транспорт в Магдебург, куда мы прибыли 1.04.1945. Там я снова был свободен. Без завода Круппа. 15.04.1945 мне пришлось покинуть город, до этого нас освободили русские. Последний путь домой мы представляем себе сами. Прочитано государственным служащим, государственным комиссаром Бонне Вилли, оба подписывают документ. В подтверждение показаний господина Франсуа Ван дер Боргта Подпись. Подпись. Бонне Вилли Ван дер Боргт