Montage onder dwang
Historische context
Parallel aan de uitbreiding van de tunnels begonnen de montagewerken voor de Me 262. Veel processen en hallen bleven voorlopig – de productie bleef fragmentarisch.
1945Me 262 im StollenImperial War Museums · CIOS Files · Signatur in Klärung
Productie
Ingezette arbeidskrachten
ca. 0
Bouwtijd
0 maanden
Kosten
0 mln. Reichsmark
Doden
meer dan 0
Afgewerkte vliegtuigen
20–30
Vliegtuigen in dienst
?
Gedocumenteerde Me 262
Overzicht
| Werknummer | Status | Doel / overplaatsing | Opmerking / bron | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0001 | Fricke | 21.02.1945 | overgevlogen | Zerbst (Stelle 13) | Erster Start einer in Kahla montierten Me 262. 0001 ist als interne REIMAHG-Nummer ueberliefert, nicht als abschliessend geklaerte sechsstellige RLM-Werknummer. |
| 110728 | Soltau | 09.03.1945 | overgevlogen | Zerbst (Stelle 13) | Otto Soltau kam beim Ueberfuehrungsflug Kahla-Zerbst nach einem Triebwerksproblem ums Leben. Datum und Nummer folgen der derzeit nur sekundaer nachgewiesenen Jurleit-Angabe. |
| 110150 | Mittelstädt | 30.03.1945 | overgevlogen | Zerbst (Stelle 13) | Flugbucheintrag. Vollständige Werknummer aus dem bestehenden Sammlungsdatensatz; die konkrete Flugbuchseite muss noch visuell gegengeprüft werden. |
| 100014 | Ernst Büchner | 30.03.1945 | overgevlogen | Zerbst (Stelle 13) | Buechners Flugbuch nennt die Kurznummer 0014. Die Vollnummer wird anhand des publizierten Kahla-Produktionsblocks 100001-100024 als 100014 rekonstruiert. |
| 100017 | Ernst Büchner | 01.04.1945 | overgevlogen | Zerbst (Stelle 13) | Buechners Flugbuch nennt die Kurznummer 0017. Die Vollnummer wird anhand des publizierten Kahla-Produktionsblocks 100001-100024 als 100017 rekonstruiert. |
| 100023 | Ernst Büchner | 02.04.1945 | overgevlogen | Zerbst (Stelle 13) | Buechners Flugbuch nennt die Kurznummer 0023. Die Vollnummer wird anhand des publizierten Kahla-Produktionsblocks 100001-100024 als 100023 rekonstruiert. |
| 100024 | Ernst Büchner | 04.04.1945 | overgevlogen | Zerbst (Stelle 13) | Buechners Flugbuch nennt die Kurznummer 0024. Die Vollnummer wird anhand des publizierten Kahla-Produktionsblocks 100001-100024 als 100024 rekonstruiert. |
| 100021 | Ernst Büchner | 08.04.1945 | overgevlogen | Zerbst (Stelle 13) | Buechners Flugbuch nennt die Kurznummer 0021. Die Vollnummer wird anhand des publizierten Kahla-Produktionsblocks 100001-100024 als 100021 rekonstruiert. |
| — | Büchner | 04.04.1945 | overgevlogen | Zerbst (Stelle 13) | Flugbucheintrag |
| — | Büchner | 06.04.1945 | overgevlogen | Zerbst (Stelle 13) | Flugbucheintrag |
| 110153 | Mittelstädt | 07.04.1945 | overgevlogen | Zerbst (Stelle 13) | Flugbucheintrag. Vollständige Werknummer aus dem bestehenden Sammlungsdatensatz; die konkrete Flugbuchseite muss noch visuell gegengeprüft werden. |
| 110154 | Mittelstädt | 08.04.1945 | overgevlogen | Zerbst (Stelle 13) | Flugbucheintrag. Vollständige Werknummer aus dem bestehenden Sammlungsdatensatz; die konkrete Flugbuchseite muss noch visuell gegengeprüft werden. |
| — | Zechmeister | 08.04.1945 | overgevlogen | Zerbst (Stelle 13) | Letzte Überführung; Fassrolle über dem Saaletal |
| — | Fricke | Feb.–Apr. 1945 | overgevlogen | Zerbst (Stelle 13) | Nachlassangabe, ohne Werknummer (1/3) |
| — | Fricke | Feb.–Apr. 1945 | overgevlogen | Zerbst (Stelle 13) | Nachlassangabe, ohne Werknummer (2/3) |
| — | Fricke | Feb.–Apr. 1945 | overgevlogen | Zerbst (Stelle 13) | Nachlassangabe, ohne Werknummer (3/3) |
| — | Tippel | Feb.–Apr. 1945 | overgevlogen | Zerbst (Stelle 13) | Nachlassangabe, ohne Werknummer (1/2) |
| — | Tippel | Feb.–Apr. 1945 | overgevlogen | Zerbst (Stelle 13) | Nachlassangabe, ohne Werknummer (2/2) |
| — | Unbekannt (Fricke/Tippel) | Feb.–Apr. 1945 | overgevlogen | Zerbst (Stelle 13) | Nachlassangabe, ohne Werknummer (1/2) |
| — | Unbekannt (Fricke/Tippel) | Feb.–Apr. 1945 | overgevlogen | Zerbst (Stelle 13) | Nachlassangabe, ohne Werknummer (2/2) |
| 100012 | Ernst Büchner | 29.03.1945 | overgevlogen | Zerbst (Stelle 13) | Buechners Flugbuch nennt die Kurznummer 0012. Die Vollnummer wird anhand des publizierten Kahla-Produktionsblocks 100001-100024 als 100012 rekonstruiert. |
| 100016 | Ernst Büchner | 30.03.1945 | overgevlogen | Zerbst (Stelle 13) | Buechners Flugbuch nennt die Kurznummer 0016. Die Vollnummer wird anhand des publizierten Kahla-Produktionsblocks 100001-100024 als 100016 rekonstruiert. |
| 100003 | Lt. Lau | 30.03.1945 | overgevlogen | Zerbst (Stelle 13) | Forschungsdatensatz: nicht als gesicherte REIMAHG-Maschine oder gesicherte Verbandsabgabe darstellen. |
Ooggetuigen over de productie
Messerschmitt Me 262
Overzicht van alle onderdelen: kies een kaart om het infopunt op het model te tonen.
Instrumentierung
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Museumstukken
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Turbinenrad des Strahltriebwerks Jumo 004
Zentrales Bauteil des ersten serienmäßig eingesetzten Strahltriebwerks – technisch wegweisend, aber durch Materialmangel stark begrenzt.
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Museumstukken
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Turbinenschaufeln des Strahltriebwerks Jumo 004
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Model: GLB – interactieve weergave met infopunten (cockpit, vleugel, motor).
Abdeckblech der Bugsektion (Sektionstrennung Bug–Rumpf)
Aerodynamisches Rumpfbauteil aus dem Bugbereich der Me 262 – Teil der modularen Bauweise des ersten serienmäßigen Düsenjägers.
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Museumstukken
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Gurtglieder und 30-mm-Patrone der Bordkanone MK 108
30-mm-Munition und Gurtglieder der MK 108 – Hauptbewaffnung
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Museumstukken
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Halterung für eine Starthilfsrakete (RATO)
Die Halterung diente zur Befestigung einer Starthilfsrakete an einem Flugzeug. Solche Systeme sollten den Start von Düsenflugzeugen wie der Me 262 unter schwierigen Bedingungen erleichtern. Das Objekt steht für die technischen Lösungsversuche und die zunehmende Improvisation der Rüstungsproduktion am Ende des Zweiten Weltkriegs.
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Museumstukken
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Bezoek ons documentatiecentrum in Großeutersdorf
Originele onderdelen, tentoonstellingsstukken en achtergrond: ter plekke laten we zien hoe er aan de Walpersberg werd geproduceerd.
Naar het documentatiecentrumPublicaties
Shop-tip over de productie
Instrumentglas uit de Me 262 – rechtstreeks bij de vereniging verkrijgbaar.
Verzamelobjecten
Instrumentenglas Me 262
Ter gelegenheid van de 80e verjaardag van de bevrijding van de REIMAHG-kampen en het einde van de Tweede Wereldoorlog bieden wij u de mogelijkheid een origineel stuk geschiedenis te verwerven en tegelijk ons werk op de herdenkingsplaats Walpersberg duurzaam te ondersteunen. Deze glazen waren oorspronkelijk bestemd voor inbouw in verschillende boord instrumenten in de cockpit van de straaljager Messerschmitt Me 262. Ze zijn de afgelopen jaren geborgen in de tunnels van de Walpersberg. Voorgefabriceerd tussen 1944 en 1945 kwamen de glazen terecht in de wapenfabriek REIMAHG op de Walpersberg en werden ze opgeslagen in het productiegebied van de "Stelle 0". Daar doorstonden zij springingen, explosies en branden. De vervormingen en insluitsels die vandaag in het glas zichtbaar zijn, stammen uit die tijd en maken elk exemplaar - samen met de moderne lasergravure - uniek. De editie is beperkt tot 80 exemplaren met vijf verschillende motieven: **Bunker 1 Walpersberg Dwangarbeid Me 262 (uitverkocht) Tunnelplan** U ontvangt een instrumentenglas met het motief van uw keuze (zolang beschikbaar), een presentatiestandaard in de stijl van een origineel instrument en een genummerd echtheidscertificaat.
50,00 €
Technik
Meer onderdelen van vliegtuigtechniek
Deze selectie toont technische objecten die niet als hotspots beschikbaar zijn in het 3D-model.
Technik
Zusammengeschmolzene Splinte aus dem gesprengten Stollensystem
Dieser Metallblock besteht aus zahlreichen Splinten, die bei sowjetischen Sprengungen nach 1945 im Stollensystem des Walpersbergs zusammengeschmolzen sind. Er steht für die gewaltsame Zerstörung der unterirdischen Rüstungsanlagen und markiert das Ende ihrer militärischen Nutzung.
Technik
Technik
Sprengnieten (Zündmittel) für Flugzeugkonstruktionen
Sprengnieten aus der Luftfahrttechnik
Technik
Technik
Glühlampen für die Instrumentenbeleuchtung (Luftfahrt)
Die Glühlampen wurden zur Beleuchtung von Instrumenten und Anzeigen in Militärflugzeugen eingesetzt. Sie stammen aus dem Umfeld der Luftfahrtproduktion der REIMAHG und veranschaulichen die Vielzahl technischer Einzelkomponenten, die für den Betrieb moderner Flugzeuge wie der Me 262 erforderlich waren.
Technik