Assemblaggio sotto coercizione
Contesto storico
Parallelamente all'ampliamento delle gallerie iniziarono i lavori di montaggio per la Me 262. Molti processi e capannoni rimasero provvisori – la produzione restò frammentaria.
1945Me 262 im StollenImperial War Museums · CIOS Files · Signatur in Klärung
Produzione
Forza lavoro impiegata
ca. 0
Tempo di costruzione
0 mesi
Costi
0 milioni di Reichsmark
Morti
oltre 0
Aerei completati
20–30
Aerei in servizio
?
Me 262 documentati
Panoramica
| Numero di fabbrica | Stato | Destinazione / trasferimento | Nota / fonte | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0001 | Fricke | 21.02.1945 | trasferito | Zerbst (Stelle 13) | Erster Start einer in Kahla montierten Me 262. 0001 ist als interne REIMAHG-Nummer ueberliefert, nicht als abschliessend geklaerte sechsstellige RLM-Werknummer. |
| 110728 | Soltau | 09.03.1945 | trasferito | Zerbst (Stelle 13) | Otto Soltau kam beim Ueberfuehrungsflug Kahla-Zerbst nach einem Triebwerksproblem ums Leben. Datum und Nummer folgen der derzeit nur sekundaer nachgewiesenen Jurleit-Angabe. |
| 110150 | Mittelstädt | 30.03.1945 | trasferito | Zerbst (Stelle 13) | Flugbucheintrag. Vollständige Werknummer aus dem bestehenden Sammlungsdatensatz; die konkrete Flugbuchseite muss noch visuell gegengeprüft werden. |
| 100014 | Ernst Büchner | 30.03.1945 | trasferito | Zerbst (Stelle 13) | Buechners Flugbuch nennt die Kurznummer 0014. Die Vollnummer wird anhand des publizierten Kahla-Produktionsblocks 100001-100024 als 100014 rekonstruiert. |
| 100017 | Ernst Büchner | 01.04.1945 | trasferito | Zerbst (Stelle 13) | Buechners Flugbuch nennt die Kurznummer 0017. Die Vollnummer wird anhand des publizierten Kahla-Produktionsblocks 100001-100024 als 100017 rekonstruiert. |
| 100023 | Ernst Büchner | 02.04.1945 | trasferito | Zerbst (Stelle 13) | Buechners Flugbuch nennt die Kurznummer 0023. Die Vollnummer wird anhand des publizierten Kahla-Produktionsblocks 100001-100024 als 100023 rekonstruiert. |
| 100024 | Ernst Büchner | 04.04.1945 | trasferito | Zerbst (Stelle 13) | Buechners Flugbuch nennt die Kurznummer 0024. Die Vollnummer wird anhand des publizierten Kahla-Produktionsblocks 100001-100024 als 100024 rekonstruiert. |
| 100021 | Ernst Büchner | 08.04.1945 | trasferito | Zerbst (Stelle 13) | Buechners Flugbuch nennt die Kurznummer 0021. Die Vollnummer wird anhand des publizierten Kahla-Produktionsblocks 100001-100024 als 100021 rekonstruiert. |
| — | Büchner | 04.04.1945 | trasferito | Zerbst (Stelle 13) | Flugbucheintrag |
| — | Büchner | 06.04.1945 | trasferito | Zerbst (Stelle 13) | Flugbucheintrag |
| 110153 | Mittelstädt | 07.04.1945 | trasferito | Zerbst (Stelle 13) | Flugbucheintrag. Vollständige Werknummer aus dem bestehenden Sammlungsdatensatz; die konkrete Flugbuchseite muss noch visuell gegengeprüft werden. |
| 110154 | Mittelstädt | 08.04.1945 | trasferito | Zerbst (Stelle 13) | Flugbucheintrag. Vollständige Werknummer aus dem bestehenden Sammlungsdatensatz; die konkrete Flugbuchseite muss noch visuell gegengeprüft werden. |
| — | Zechmeister | 08.04.1945 | trasferito | Zerbst (Stelle 13) | Letzte Überführung; Fassrolle über dem Saaletal |
| — | Fricke | Feb.–Apr. 1945 | trasferito | Zerbst (Stelle 13) | Nachlassangabe, ohne Werknummer (1/3) |
| — | Fricke | Feb.–Apr. 1945 | trasferito | Zerbst (Stelle 13) | Nachlassangabe, ohne Werknummer (2/3) |
| — | Fricke | Feb.–Apr. 1945 | trasferito | Zerbst (Stelle 13) | Nachlassangabe, ohne Werknummer (3/3) |
| — | Tippel | Feb.–Apr. 1945 | trasferito | Zerbst (Stelle 13) | Nachlassangabe, ohne Werknummer (1/2) |
| — | Tippel | Feb.–Apr. 1945 | trasferito | Zerbst (Stelle 13) | Nachlassangabe, ohne Werknummer (2/2) |
| — | Unbekannt (Fricke/Tippel) | Feb.–Apr. 1945 | trasferito | Zerbst (Stelle 13) | Nachlassangabe, ohne Werknummer (1/2) |
| — | Unbekannt (Fricke/Tippel) | Feb.–Apr. 1945 | trasferito | Zerbst (Stelle 13) | Nachlassangabe, ohne Werknummer (2/2) |
| 100012 | Ernst Büchner | 29.03.1945 | trasferito | Zerbst (Stelle 13) | Buechners Flugbuch nennt die Kurznummer 0012. Die Vollnummer wird anhand des publizierten Kahla-Produktionsblocks 100001-100024 als 100012 rekonstruiert. |
| 100016 | Ernst Büchner | 30.03.1945 | trasferito | Zerbst (Stelle 13) | Buechners Flugbuch nennt die Kurznummer 0016. Die Vollnummer wird anhand des publizierten Kahla-Produktionsblocks 100001-100024 als 100016 rekonstruiert. |
| 100003 | Lt. Lau | 30.03.1945 | trasferito | Zerbst (Stelle 13) | Forschungsdatensatz: nicht als gesicherte REIMAHG-Maschine oder gesicherte Verbandsabgabe darstellen. |
Testimonianze sulla produzione
Messerschmitt Me 262
Panoramica di tutti i componenti: scegli una scheda per evidenziare il punto informativo sul modello.
Instrumentierung
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Oggetti del museo
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Turbinenrad des Strahltriebwerks Jumo 004
Zentrales Bauteil des ersten serienmäßig eingesetzten Strahltriebwerks – technisch wegweisend, aber durch Materialmangel stark begrenzt.
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Turbinenschaufeln des Strahltriebwerks Jumo 004
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Modello: GLB – vista interattiva con punti informativi (cockpit, ala, motore).
Abdeckblech der Bugsektion (Sektionstrennung Bug–Rumpf)
Aerodynamisches Rumpfbauteil aus dem Bugbereich der Me 262 – Teil der modularen Bauweise des ersten serienmäßigen Düsenjägers.
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Gurtglieder und 30-mm-Patrone der Bordkanone MK 108
30-mm-Munition und Gurtglieder der MK 108 – Hauptbewaffnung
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Oggetti del museo
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Halterung für eine Starthilfsrakete (RATO)
Die Halterung diente zur Befestigung einer Starthilfsrakete an einem Flugzeug. Solche Systeme sollten den Start von Düsenflugzeugen wie der Me 262 unter schwierigen Bedingungen erleichtern. Das Objekt steht für die technischen Lösungsversuche und die zunehmende Improvisation der Rüstungsproduktion am Ende des Zweiten Weltkriegs.
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Venite a trovarci al nostro centro di documentazione a Großeutersdorf
Pezzi originali, reperti e contesto storico: sul posto mostriamo come avveniva la produzione al Walpersberg.
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Consiglio dal negozio sulla produzione
Vetro strumenti del Me 262 – disponibile direttamente tramite l'associazione.
Oggetti da collezione
Vetro per strumento Me 262
In occasione dell'80° anniversario della liberazione dei campi REIMAHG e della fine della Seconda guerra mondiale, vi offriamo l'opportunita di acquistare un pezzo originale di storia e allo stesso tempo sostenere in modo duraturo il nostro lavoro presso il luogo della memoria Walpersberg. Questi vetri erano originariamente destinati all'installazione in vari strumenti di bordo nella cabina del caccia a reazione Messerschmitt Me 262. Negli ultimi anni sono stati recuperati nelle gallerie del Walpersberg. Prefabbricati tra il 1944 e il 1945, i vetri arrivarono allo stabilimento bellico REIMAHG al Walpersberg e furono immagazzinati nell'area di produzione della "Stelle 0". Li sopravvissero a demolizioni, esplosioni e incendi. Le deformazioni e le inclusioni oggi visibili nel vetro risalgono a quel periodo e rendono ogni esemplare - insieme alla moderna incisione laser - un pezzo unico. L'edizione e limitata a 80 esemplari con cinque motivi diversi: **Bunker 1 Walpersberg Lavoro coatto Me 262 (esaurito) Pianta delle gallerie** Riceverete un vetro per strumento con il motivo scelto (fino a esaurimento), un supporto da esposizione nello stile di uno strumento originale e un certificato di autenticita numerato.
50,00 €
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Altri pezzi della tecnica aeronautica
Questa selezione mostra oggetti tecnici che non sono disponibili come hotspot nel modello 3D.
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Zusammengeschmolzene Splinte aus dem gesprengten Stollensystem
Dieser Metallblock besteht aus zahlreichen Splinten, die bei sowjetischen Sprengungen nach 1945 im Stollensystem des Walpersbergs zusammengeschmolzen sind. Er steht für die gewaltsame Zerstörung der unterirdischen Rüstungsanlagen und markiert das Ende ihrer militärischen Nutzung.
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Sprengnieten (Zündmittel) für Flugzeugkonstruktionen
Sprengnieten aus der Luftfahrttechnik
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Glühlampen für die Instrumentenbeleuchtung (Luftfahrt)
Die Glühlampen wurden zur Beleuchtung von Instrumenten und Anzeigen in Militärflugzeugen eingesetzt. Sie stammen aus dem Umfeld der Luftfahrtproduktion der REIMAHG und veranschaulichen die Vielzahl technischer Einzelkomponenten, die für den Betrieb moderner Flugzeuge wie der Me 262 erforderlich waren.
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