Assemblaggio sotto coercizione
Contesto storico
Parallelamente all'ampliamento delle gallerie iniziarono i lavori di montaggio per la Me 262. Molti processi e capannoni rimasero provvisori – la produzione restò frammentaria.
Produzione
Negli ultimi mesi di guerra il Walpersberg divenne un luogo pieno di contraddizioni: mentre in condizioni catastrofiche si scavavano gallerie, si erigevano capannoni e si costruivano accessi, erano già iniziate le prime lavorazioni per il caccia più moderno dell'epoca – il Messerschmitt Me 262. L'area sembrava un cantiere gigante, molto era provvisorio e improvvisato. Eppure da qui decollarono singoli jet.
Forza lavoro impiegata
ca. 0
Tempo di costruzione
0 mesi
Costi
0 milioni di Reichsmark
Morti
oltre 0
Aerei completati
20–30
Aerei in servizio
?
Questa pagina approfondisce gli aspetti produttivi della REIMAHG al Walpersberg: processi pianificati e provvisori, aziende coinvolte, posizione dei capannoni e la domanda su quante macchine vennero realmente assemblate e fatte decollare dal monte.
Me 262 documentati
Panoramica
| Numero di fabbrica | Stato | Destinazione / trasferimento | Nota / fonte | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 110728 (GT+LZ) | Fricke | 21.02.1945 | trasferito | Zerbst (Stelle 13) | Erster Start vom Walpersberg, verifiziert durch GQM-Meldung |
| 110728 (GT+LZ) | Soltau | 23.02.1945 | trasferito | Zerbst (Stelle 13) | Triebwerksausfall, Notlandung missglückt, Soltau tödlich verunglückt |
| 110150 | Mittelstädt | 30.03.1945 | trasferito | Zerbst (Stelle 13) | Flugbucheintrag |
| 0014 | Büchner | 31.03.1945 | trasferito | Zerbst (Stelle 13) | Flugbucheintrag |
| 0017 | Büchner | 01.04.1945 | trasferito | Zerbst (Stelle 13) | Flugbucheintrag |
| 0023 | Büchner | 01.04.1945 | trasferito | Zerbst (Stelle 13) | Flugbucheintrag |
| 0024 | Büchner | 01.04.1945 | trasferito | Zerbst (Stelle 13) | Flugbucheintrag |
| 0021 | Mittelstädt | 01.04.1945 | trasferito | Zerbst (Stelle 13) | Flugbucheintrag |
| — | Büchner | 04.04.1945 | trasferito | Zerbst (Stelle 13) | Flugbucheintrag |
| — | Büchner | 06.04.1945 | trasferito | Zerbst (Stelle 13) | Flugbucheintrag |
| 110153 | Mittelstädt | 07.04.1945 | trasferito | Zerbst (Stelle 13) | Flugbucheintrag |
| 110154 | Mittelstädt | 08.04.1945 | trasferito | Zerbst (Stelle 13) | Flugbucheintrag |
| — | Zechmeister | 08.04.1945 | trasferito | Zerbst (Stelle 13) | Letzte Überführung; Fassrolle über dem Saaletal |
| — | Fricke | Feb.–Apr. 1945 | trasferito | Zerbst (Stelle 13) | Nachlassangabe, ohne Werknummer (1/3) |
| — | Fricke | Feb.–Apr. 1945 | trasferito | Zerbst (Stelle 13) | Nachlassangabe, ohne Werknummer (2/3) |
| — | Fricke | Feb.–Apr. 1945 | trasferito | Zerbst (Stelle 13) | Nachlassangabe, ohne Werknummer (3/3) |
| — | Tippel | Feb.–Apr. 1945 | trasferito | Zerbst (Stelle 13) | Nachlassangabe, ohne Werknummer (1/2) |
| — | Tippel | Feb.–Apr. 1945 | trasferito | Zerbst (Stelle 13) | Nachlassangabe, ohne Werknummer (2/2) |
| — | Unbekannt (Fricke/Tippel) | Feb.–Apr. 1945 | trasferito | Zerbst (Stelle 13) | Nachlassangabe, ohne Werknummer (1/2) |
| — | Unbekannt (Fricke/Tippel) | Feb.–Apr. 1945 | trasferito | Zerbst (Stelle 13) | Nachlassangabe, ohne Werknummer (2/2) |
Testimonianze sulla produzione
Ich habe in den Tunnel immer geschweißt.
Philemon Lodewijkx· Zwangsarbeiter (Belgien)· Walpersberg / Kahla· 1944/45
#Untertage #Produktion
Tutti i Me 262 decollati dal Walpersberg non venivano collaudati in loco, ma trasferiti direttamente all'aeroporto di Zerbst. Lì si trovava la cosiddetta “Stelle 13”, un'unità speciale della Luftwaffe per i voli di prova e il collaudo finale. I jet seguivano la valle della Saale fino a Zerbst, ricevevano lì l'equipaggiamento completo e solo allora venivano dichiarati operativi.
Messerschmitt Me 262
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Instrumentierung
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Oggetti del museo
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Turbinenrad des Strahltriebwerks Jumo 004
Zentrales Bauteil des ersten serienmäßig eingesetzten Strahltriebwerks – technisch wegweisend, aber durch Materialmangel stark begrenzt.
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Turbinenschaufeln des Strahltriebwerks Jumo 004
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Modello: GLB – vista interattiva con punti informativi (cockpit, ala, motore).
Abdeckblech der Bugsektion (Sektionstrennung Bug–Rumpf)
Aerodynamisches Rumpfbauteil aus dem Bugbereich der Me 262 – Teil der modularen Bauweise des ersten serienmäßigen Düsenjägers.
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Oggetti del museo
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Gurtglieder und 30-mm-Patrone der Bordkanone MK 108
30-mm-Munition und Gurtglieder der MK 108 – Hauptbewaffnung
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Oggetti del museo
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Halterung für eine Starthilfsrakete (RATO)
Die Halterung diente zur Befestigung einer Starthilfsrakete an einem Flugzeug. Solche Systeme sollten den Start von Düsenflugzeugen wie der Me 262 unter schwierigen Bedingungen erleichtern. Das Objekt steht für die technischen Lösungsversuche und die zunehmende Improvisation der Rüstungsproduktion am Ende des Zweiten Weltkriegs.
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Consiglio dal negozio sulla produzione
Vetro strumenti del Me 262 – disponibile direttamente tramite l'associazione.
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Technik
Altri pezzi della tecnica aeronautica
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Technik
Zusammengeschmolzene Splinte aus dem gesprengten Stollensystem
Dieser Metallblock besteht aus zahlreichen Splinten, die bei sowjetischen Sprengungen nach 1945 im Stollensystem des Walpersbergs zusammengeschmolzen sind. Er steht für die gewaltsame Zerstörung der unterirdischen Rüstungsanlagen und markiert das Ende ihrer militärischen Nutzung.
Technik
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Sprengnieten (Zündmittel) für Flugzeugkonstruktionen
Sprengnieten aus der Luftfahrttechnik
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Glühlampen für die Instrumentenbeleuchtung (Luftfahrt)
Die Glühlampen wurden zur Beleuchtung von Instrumenten und Anzeigen in Militärflugzeugen eingesetzt. Sie stammen aus dem Umfeld der Luftfahrtproduktion der REIMAHG und veranschaulichen die Vielzahl technischer Einzelkomponenten, die für den Betrieb moderner Flugzeuge wie der Me 262 erforderlich waren.
Technik