Assemblaggio sotto coercizione
Contesto storico
Parallelamente all'ampliamento delle gallerie iniziarono i lavori di montaggio per la Me 262. Molti processi e capannoni rimasero provvisori – la produzione restò frammentaria.
Produzione
Negli ultimi mesi di guerra il Walpersberg divenne un luogo pieno di contraddizioni: mentre in condizioni catastrofiche si scavavano gallerie, si erigevano capannoni e si costruivano accessi, erano già iniziate le prime lavorazioni per il caccia più moderno dell'epoca – il Messerschmitt Me 262. L'area sembrava un cantiere gigante, molto era provvisorio e improvvisato. Eppure da qui decollarono singoli jet.
Forza lavoro impiegata
ca. 0
Tempo di costruzione
0 mesi
Costi
0 milioni di Reichsmark
Morti
oltre 0
Aerei completati
20–30
Aerei in servizio
?
Questa pagina approfondisce gli aspetti produttivi della REIMAHG al Walpersberg: processi pianificati e provvisori, aziende coinvolte, posizione dei capannoni e la domanda su quante macchine vennero realmente assemblate e fatte decollare dal monte.
Me 262 documentati
Panoramica
| Numero di fabbrica | Stato | Destinazione / trasferimento | Nota / fonte | ||
|---|---|---|---|---|---|
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Testimonianze sulla produzione
Keine Zeitzeugenaussagen gefunden.
Tutti i Me 262 decollati dal Walpersberg non venivano collaudati in loco, ma trasferiti direttamente all'aeroporto di Zerbst. Lì si trovava la cosiddetta “Stelle 13”, un'unità speciale della Luftwaffe per i voli di prova e il collaudo finale. I jet seguivano la valle della Saale fino a Zerbst, ricevevano lì l'equipaggiamento completo e solo allora venivano dichiarati operativi.
Messerschmitt Me 262
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Pezzi originali, reperti e contesto storico: sul posto mostriamo come avveniva la produzione al Walpersberg.
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Consiglio dal negozio sulla produzione
Vetro strumenti del Me 262 – disponibile direttamente tramite l'associazione.
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