1945Me 262 im StollenImperial War Museums · CIOS Files · Signatur in Klärung

Produzione

Negli ultimi mesi di guerra il Walpersberg divenne un luogo pieno di contraddizioni: mentre in condizioni catastrofiche si scavavano gallerie, si erigevano capannoni e si costruivano accessi, erano già iniziate le prime lavorazioni per il caccia più moderno dell'epoca – il Messerschmitt Me 262. L'area sembrava un cantiere gigante, molto era provvisorio e improvvisato. Eppure da qui decollarono singoli jet.

Assemblaggio sotto coercizione

Contesto storico

Parallelamente all'ampliamento delle gallerie iniziarono i lavori di montaggio per la Me 262. Molti processi e capannoni rimasero provvisori – la produzione restò frammentaria.

Forza lavoro impiegata

ca. 0

Tempo di costruzione

0 mesi

Costi

0 milioni di Reichsmark

Morti

oltre 0

Aerei completati

20–30

Aerei in servizio

Questa pagina approfondisce gli aspetti produttivi della REIMAHG al Walpersberg: processi pianificati e provvisori, aziende coinvolte, posizione dei capannoni e la domanda su quante macchine vennero realmente assemblate e fatte decollare dal monte.

Me 262 documentati

Panoramica

Numero di fabbrica			Stato	Destinazione / trasferimento	Nota / fonte
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Testimonianze sulla produzione

Nessuna testimonianza trovata.

Tutti i Me 262 decollati dal Walpersberg non venivano collaudati in loco, ma trasferiti direttamente all'aeroporto di Zerbst. Lì si trovava la cosiddetta “Stelle 13”, un'unità speciale della Luftwaffe per i voli di prova e il collaudo finale. I jet seguivano la valle della Saale fino a Zerbst, ricevevano lì l'equipaggiamento completo e solo allora venivano dichiarati operativi.

Messerschmitt Me 262

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Modello: GLB – vista interattiva con punti informativi (cockpit, ala, motore).

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Pezzi originali, reperti e contesto storico: sul posto mostriamo come avveniva la produzione al Walpersberg.

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Pubblicazioni

Consiglio dal negozio sulla produzione

Vetro strumenti del Me 262 – disponibile direttamente tramite l'associazione.

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